Sprzedaż samochodów z alternatywnym napędem, czyli zasilanych zarówno wyłącznie prądem, jak i hybryd skutecznie opiera się kryzysowi na rynku motoryzacyjnym – wynika z najnowszego Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.
W lipcu 2020 r. w Polsce zarejestrowanych zostało 5 995 takich samochodów, o 28 proc. więcej niż w czerwcu br. oraz o 80 proc. więcej w zestawieniu z lipcem roku ubiegłego. Od stycznia do lipca 2020 r. wydziały komunikacji zapisały w swoich bazach danych 32 410 takich samochodów, o 52 proc. więcej w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego – wynika z raportu Instytutu SAMAR.
W lipcu 2020 r. zarejestrowano w Polsce 42 432 samochody osobowe, o 18,54 proc. więcej niż w czerwcu 2020 r. oraz o 13,52 proc. mniej niż rok wcześniej. Dane skumulowane wykazują spadek sprzedaży. Łącznie od początku roku do końca lipca zarejestrowano 222 260 samochodów osobowych, o 32,11 proc. mniej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego.
Według Instytutu nadal najmniejszą grupę aut osobowych wyposażonych w napęd alternatywny stanowią samochody poruszające się wyłącznie dzięki energii elektrycznej. Od stycznia do lipca Polacy zarejestrowali 1 434 pojazdy typu EV, o 41 proc. więcej (rok do roku). W lipcu do rąk klientów trafiły 304 egzemplarze elektryków, co było wynikiem o 43 proc. większym niż w czerwcu 2020 r. i o 305 proc. lepszym w zestawieniu z lipcem roku ubiegłego.
Trzy najpopularniejsze marki elektryków na koniec lipca to: Nissan (245 sztuk), Skoda (220 egz.) oraz Renault (128 szt.). Wśród modeli na podium znalazły się: Nissan Leaf (241szt.), Skoda Citigo (220 szt.) oraz Renault ZOE (128 egz.).
Podsumowując wyniki badania przedstawiciele Instytutu SAMAR zauważają, że wzrost sprzedaży pojazdów wyposażonych w napędy alternatywne nie dziwi. Wraz z początkiem roku na terenie Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać nowe, zaostrzone normy dotyczące emisji CO2 (95 g/km). Za każdy gram emisji powyżej tego progu producenci będą musieli płacić karę w wysokości 95 euro.
